Des photos ! Des photos !
Top ! T’as bien fait de pas le faire peindre finalement 
Il est très bien comme ça c’est sûr ! 
Par contre, je cherche désespérément mon bidon de la CFM de Brumath… ça aurait été la petite touche en plus. 
Génial 
Tu pourrais mettre une selle bien plus fine et légère par contre (limite une selle de vélo…), non ?
Oui c’est ce que je me dis ! La selle me parait pas tip top, il faut que je teste, mais j’hésite entre la selle de vélo et le KH fusion one.
Ce matin j’ai fait mon 1ère entrainement en pédales auto avec mon nouveau mono (au final il n’y a en commun avec mon ancien 36S que l’axe, les manivelles, les pédales, les rayons, la selle). Je suis parti roulé sur mon circuit préféré (celui de Beaulieu) avec l’ambition de rouler 1h, histoire de me faire à la bête. Au final, j’ai écourté la sortie car les rafales de vent s’intensifiaient (60km/h)… j’étais pas serein, quelques rafales ont manqué de me mettre à terre… (le 6ème et le 7ème tour étaient compliqué)
La position avec les coudes verrouillés (dans les reposes avant-bras), la légèreté du pneu et fait que j’avais pas roulé depuis un moment en 36S ne doivent pas être pour rien dans l’instabilité ressentie. L’entrainement est nécessaire et tant mieux c’est bon signe !
Pour les virages, je n’ai pas essayé de les prendre à fond à cause du vent… mais je sens que ça tourne bien même avec les coudes verrouillés.
Sinon je vais devoir modifier un peu la position du guidon, mes cuisses touchent un peu et pour la selle, je ne vais pas changer tout de suite, malgré le fait qu’elle soit au max penchée vers l’avant c’est pas encore assez.
trop la classe … ca c’est de la machine de compet’ !!!
J’ai guetté toute la journée le moment où je pouvais sortir rouler 1h en évitant au max le vent. J’ai décollé vers 17h entre les dernières gouttes, et je voyais que le vent se calmait comme prévu (j’en était rendu à consulter la station météo de Saint-Jacques qui donne un relevé heure par heure)
Au final, j’ai fait 28km en 1h tout pile sur le circuit de Beaulieu. Je crois que cette sortie a ravivé la flamme qui est en moi ! Les sensations sont venues au fur et à mesure, et j’ai encore besoin d’entrainement pour optimiser mon équilibre, mais je sens que ça va venir vite. Pour augmenter mes chances de tenir l’heure après la trève hivernale, je ne relançais pas trop fort et je désenclenchais dans la montée pour ne pas me mettre dans le rouge, et j’ai même pu accélérer dans les 3 derniers tours sans désenclencher et faire un dernier tour à 30km/h (dans la montée je sens le changement de pneu). Par contre, j’ai un peu mal aux fesses (la selle c’est pas ça…) et en arrivant chez moi, j’avais une conjonctivite à l’œil droit, va falloir que je roule avec des lunettes. Vraiment encourageant tout ça !
La classe
la position à pas l’air très confortable mais semble efficace !
Il faut s’entrainer un peu car ça tire un peu en haut et en bas du dos, mais sur la durée ça me parait plus confortable. L’équilibre du tronc est habituellement géré par les abdos et les lombaires, ici il y a également les bras et les épaules qui permettent de gérer l’équilibre. Je pense vraiment que le fait d’avoir l’appui supplémentaire sur le guidon, en plus de solliciter des muscles supplémentaires facilite également l’équilibre. Il en devient presque impossible de tomber sur un terrain plat.
Je m’explique : le déséquilibre vers l’arrière est sans conséquence, on est de toute façon ralenti et il suffit de mettre un coup de frein, mais pour ce qui est du déséquilibre vers l’avant, je peux pousser sur le guidon pour mettre mon poids vers l’arrière en plus de tirer sur la pédale qui est en bas avec les pédales auto, il faut juste sentir le déséquilibre à temps et avoir encore assez de force.
hum … je suis pas bien sur d’avoir tout compris … mais avec ca tu devrais battre MC au marathon non ? 
Cette année je suis déterminé à améliorer le temps record de MC qui est de 1h28. Pour le reste, ça va dépendre de notre forme à tous les 2 ! (Je ne vais pas à l’Unicon et lui si, on n’a pas tout à fait les mêmes objectifs !)
Le nouveau pneu n’est pas non plus pour rien dans la progression que j’enregistre, et je ne pourrais pas l’empêcher de l’acquérir. Pour la position, il va falloir de l’entrainement et quelques réglages (je vais tenter des positions encore plus vers l’avant). Il y a pas mal de choses à voir, la selle est moyennement confortable mais avec un bon cuissard ça passe et je pense qu’avec plus d’entrainement, je sentirais le besoin de tester des manivelles plus courtes (et j’ai envie de tester sans q-factor).
Salut Toutestbon
Hier j’ai remarqué que tes manivelles Kriss-Holm étatsuniènes brillaient d’avantage que le canadien cadre qui est réalisé en même matière à peu près.
Ce serai chouette et plus aérodynamique si le cadre brillait autant!
Voici un gars qui explique comment polir l’Alu
https://www.youtube.com/watch?v=Wj0nWmA5XSw
Bon courage!