Pour varier les plaisirs, j’ai fait 70km ce matin entre Rennes et Saint-Malo en 36S150mm avec les pédales auto. J’aurais aimé dire que je les ai fait d’une traite mais je me suis arrêté 1 minute à Tinténiac (après 1H de route) pour mettre 2 barres de céréales dans une poche accessible en roulant. Vous n’allez pas le croire mais je n’ai pas fait d’hypo ! 
22km/h de moyenne en 3H10min (pause comprise) avec un vent de face à 20km/h (et des rafales jusqu’à 50km/h). Dimanche, j’espère avoir le vent dans le dos pour le retour ! 
Aujourd’hui entraînement au sprint départ arrêté sur 120m de goudron pas nickel, mais dans un cadre magnifique à Saint-malo (au pied de l’eau près de la tour Solidor, vue sur le barrage de la Rance).
Le bilan, c’est que j’ai enfin fait une vraie chute avec les pédales auto et ça fait du bien de pouvoir en témoigner.
Je suis tombé par devant au passage de la vitesse, les pieds sont sortis des cales mais j’ai lourdement chuté sur le côté gauche. Au final, rien de grave, mais je risque d’avoir un sacré hématome sur la fesse gauche… j’ai rayé un verre de lunette (tout neuve…) et malgré le casque j’ai un hématome sur le front… épaule, poignet, genou et cheville un peu rouge sans plus, les protections sont suffisantes pour ces zones.
J’espère que le cuissard renforcé que j’ai commandé est assez confortable… appelez moi RoboCop !
Outch…
Quel cuissard renforcé ? J’en cherche un.
J’ai commandé celui là, je vais le chercher demain au point relais.
Si tu veux plus de choix c’est par là.
Néanmoins, fais attention, certains ne sont pas rembourrés et d’autres sans protection… Clairement, je ne m’attends pas à ce que celui que j’ai pris soit très confortable, je me dis que pour le muni et le 10k il ne devrait pas y avoir de soucis. Pour le marathon je pense que ça va être moins drôle 
Sinon je viens de rentrer de Saint-Malo à mono malgré l’hématome (il faut dire que j’ai dormi avec une genouillère de contention sur la cuisse, que par dessus j’ai rajouté de la glace, que je me suis baigné dans l’eau de jouvence de Saint-Malo et surtout j’ai appliqué à plusieurs reprise de l’arnigel sur la zone lesée !!!).
Au départ, les sensations n’étaient pas bonnes, je n’étais pas remonté sur le mono depuis la chute 2 jours plus tôt… j’avais tendance à être trop penché vers l’arrière.
En plus de ça, j’avais mal dormi (je me suis fait attaqué par des pokémons au milieu de la nuit… 
j’ai offert une tablette high tech à ma mère et j’ai voulu testé le jouet… 
).
Heureusement pour moi le vent modéré (15-20km/h) soufflait vers le sud. J’ai mis 3H03min (23km/h de moyenne au total, et plutôt 25km/h en roulant), dont 1 pause de 16min sur la borne kilométrique située à 20km de Rennes et 50km de Saint-Malo (j’avais trop chaud et mal au ventre… faut éviter de se gaver de bons fruits et légumes avant un gros effort, dommage j’aurais voulu faire le trajet d’une traite… pour une autre fois !).
Ensuite les sensations étaient meilleures même si j’avais hâte d’arriver. Il y a une descente où je me suis fait un peu peur… c’était très raide et ça donnait très envie d’accélérer (une fois l’idée de la chute passée) malgré le rond point en contre-bas… une petite pointe à 44,2km/h. Je ne suis pas sûr de refaire ça tous les jours… 
Derrière ligne droite avant L’Espagne ! 
Vu que mon 511 est monté sur mon 36/137 et qu’il est difficile de trouver des parcours pour ce genre de mono, j’ai pris le parti de m’entraîner avec le 26S/125 du club (que j’utiliserai au cross et au cyclocross). Ça me permet de faire des séances plus longues et d’enchaîner les entraînements sans me crever en 36. Ça me stresse moins qu’en 36S/137, la chute est moins grave en 26. Il est plus ludique, plus polyvalent. Tu passes d’une sortie cross à une sortie de 50 km sur route avec le même mono. Tu montes dessus sans effort.
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J’en viens à me demander si le 26S/125 n’est pas le mono ultime. Tu peux faire du cross avec, de la ville, de la longue distance tranquille (en mettant sur cyclotouriste). Il prend encore moins de place qu’un 29 dans un coffre de voiture.
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Je (re)milite pour l’achat d’un deuxième 26S au club. Zélie s’y est mise. Peio, Léon l’utilisent déjà (ils seront tous les deux (et Erwann) à la CFM…) Martin R. et d’autres adultes sont sans doute aussi intéressés par le Schlumpf. A-t-on l’argent pour ?
Un peu mon n’veu
J’ai encore une bonne marge de progression (surtout en terme d’équilibre et d’endurance à haute fréquence de pédalage) avec mon 29", mais je commence sérieusement à avoir des envies de vitesse 
Ceci dit, rien ne presse. Je suis pas sûr de vouloir essayer un schlumpf tant que j’ai pas 2000€ derrière pour en acheter un (mais j’appuie néanmoins ta proposition d’achat d’un nouveau schlumpf si la trésorerie le permet, ils sont pas mal demandé chez les jeunes on dirait)
On en reparle à la rentrée une fois qu’on sera un peu plus figés niveau tréso, car là je n’ai plus de visibilité et il y a de grosses sorties/entrées avec l’Unicon… et je n’ai pas encore tout bien tracé. Mais ça devrait être faisable sans souci 
Il nous manque aussi un ou deux 24 pouces TT (KH ou QX)…
En fait, le short de protection que j’ai commandé n’est pas un cuissard. “Rembourrage anatomique eva” mouais mouais…
Enfin pas grave, faut juste le porter avec un cuissard en dessous… avec la chaleur écrasante c’est le bonheur total !
Cela dit, les mousses de protections sont pile poil au niveau de mon gros hématome !
Pour le 26S mono ultime, je dirais peut être bien que oui avec un frein à disque et un bon pneu de 3" comme le mien 
(il suffit de jouer sur la pression en fonction du type de sortie entre 1 bar (descente) et 2 bars (route)). Par contre, le pneu de 3" prend de la place, coûte cher et à ce prix là on n’a pas envie de l’user sur la route… (même si je suppose qu’il a une bonne durée de vie)
J’ai rechuté sur le circuit du record de l’heure, mais sans me blesser cette fois (hier soir vers 21H30, et il faisait encore chauuuuuuud).
J’ai passé la vitesse mais en tirant pour relancer à la fin de la côte j’ai une nouvelle fois déchaussé. J’ai donc décidé de resserrer mes pédales (c’est là que je suis rendu compte, que mes pédales étaient plutôt bien serrées ! Alors juste pour voir, j’ai testé le minimum… le pied tient à peine sur la pédale… et c’est pas facile de régler de la même manière les 4 ressorts… (2 par pédales)).
J’en étais à 4/5 tours à 29,2km/h de moyenne. La prochaine c’est la bonne ! 
Merci la canicule !
Hier la chambre à air du 29S du club a fait boum dans le garage comme une grande alors qu’une semaine auparavant j’avais mis environ 2,8bars de pression…
Aujourd’hui, c’est l’alimentation de mon ordinateur fixe qui a fait boum…
Sinon ça y est, 29,2km/h de moyenne au 10km sur le circuit du record de l’heure ! (les sensations n’étaient pourtant pas au top) Encore une semaine à cravacher pour s’approcher des 30km/h 
La montée en puissance continue, je vais lui faire rentrer sa langue bien pendue à ce Martin !!!
29,6km/h de moyenne sur le parcours du record de l’heure ! 20min30sec pour 10,1km.
Et tes départs ?
Je m’entraine un peu aux départs mais je sais que ce ne sera pas suffisant pour accrocher Martin. Mon seul espoir de faire la course devant, c’est qu’une ou deux personnes s’accrochent dans sa roue et moi dans la leur, et puis tout dépendra qui est devant moi au départ (car je doute être sur la 1ère ligne…) Je me fais pas de bile, il y a 99% de chances que Martin et Scott partent devant et que je n’arrive jamais à les rattraper
Vas-y bouffe-les Simon !
je doute être sur la 1ère ligne…) Je me fais pas de bile
Mais si, tu es dans les meilleurs. Ou alors mets-toi derrière Martin ou Scott.
On verra ça ! En tout cas je suis pris de doutes après ce week end de “repos”. Après 2 bonnes nuits de sommeil les sensations sont bien meilleures mais je n’améliore pas mon temps. Le soucis c’est que je pars plus vite (vers les 30,5km/h de moyenne sur les 6km premiers kilomètres) mais je suis obligé de baisser le rythme car le cardio ne suit plus… c’est là que je pense aux manivelles de 140mm, mais j’ai peur qu’il soit trop tard pour les adopter. Je ferais sûrement une reco en 150mm et une en 140mm et je trancherais…
Enfin le 10km c’est dimanche, “j’ai le temps de voir”.
Ne compte pas trop sur une reconnaissance en pleine ville touristique si ?
Je déterre ce sujet pour vous faire part de mes nouvelles sensations ! 
Mon nouveau cadre et le nouveau pneu nimbus (plus léger de 650g, c’est la différence entre mes nightrider 1ère et 3ème génération) sont les éléments qui m’ont offert la possibilité d’avoir de nouvelles sensations.
Je ne m’attendais pas à avoir de si tôt de nouvelles sensations en 36S. Le fait que l’axe de mon 26S soit HS a été bénéfique sur ce plan puisque je roule tous les jours en 36S depuis plusieurs mois.
Premier point : Le passage de vitesse en descente ou en ayant déjà pris de la vitesse a toujours été difficile pour moi et le plus souvent j’étais obligé de mettre un petit coup de frein lors du passage de vitesse car je basculais vers l’arrière. Depuis quelques mois, j’arrive à me pencher un peu plus en avant et à passer la vitesse plus facilement dans ces conditions et c’est vraiment appréciable.
Second point : C’est plus récent, je perçois un contrôle bien meilleur de l’équilibre avant/arrière (ça date de quelques semaines avant le marathon et j’ai la sensation d’avoir encore progressé depuis). Tel que je l’escomptais, le guidon me sert de plus en plus d’appui franc, me permettant de passer des chemins parfois chaotiques sans décélérer ou même de faire des descentes sans freiner (je viens de faire l’aller-retour Rennes/Saint-Malo ce week end, je pense notamment à la descente de Hédé à l’aller et à celle entre Pleugueneux et Saint-Domineuc au retour où je roulais à près de 40km/h). J’ai ainsi pu faire une pointe enregistrée à 47km/h (d’après Garmin, Strava l’ayant lissé à 42km/h, les GPS ne sont pas le top pour les vitesses max) sur une courte descente à plus 5% au Tertre, avec une grande sensation de stabilité (j’ai quand même freiner avant d’arriver au rond point). J’espérais avoir atteint les 50km/h ça sera pour une autre fois !
J’ai du mal à imaginer comment d’autres ont pu atteindre des vitesses plus élevées sans avoir un 2ème appui rigide, avec un cadre KH et un T-bar je n’ai jamais ressenti une telle sensation de stabilité à ces vitesses.
Ca sera pour la prochaine fois les 50 km/h
A vue de nez, il te manque encore pas mal d’aisance à basse vitesse sur la 36 pouces par rapport à un demi-dieu comme Martin C., hyper impressionnant de maniabilité (le mec gère limite mieux la marche arrière en 36 que moi en 24, faut se le dire…). Je ne suis pas convaincu qu’il y ait un rapport quelconque avec le schmilblick, mais ça peut être une piste de travail.
Tout ça sans pratiquer ni le Schlumpf ni la 36, donc je ne prendrai pas mal si tu casses ma tentative d’explication
Il y a un peu de ça, selon moi c’est l’équilibre avant-arrière qui est la base de tout. C’est une qualité largement exploitée en tout-terrain (que ce soit en descente ou pour rouler à fond en cross country) ou en freestyle (le coast!). Je pense que c’est surtout à force d’en faire que ça finit par s’améliorer “tout seul”, même si les activités citées précédemment ou bien la roue libre me semblent les meilleurs activités pour travailler ce point.
D’ailleurs, j’avais l’impression d’être en roue libre dans les descentes, mes jambes tournaient frénétiquement tandis que je m’assurais de bien répartir les forces sur le guidon et la selle. J’avais l’impression de sentir l’équilibre un peu comme un funambule avec son balancier.
Un autre point, c’est l’outil d’enregistrement, si ça se trouve sur un compteur à aimant j’aurais dépassé les 50km/h (ou pas, et peut être même sur un compteur GPS plus/moins performant). En soit, je m’en fiche, c’est plutôt pour savoir si je vais vraiment moins vite ou si c’est juste l’outil de mesure qui est différent… (je sais juste que Martin a déjà fait une pointe à 50km/h dans la descente du Mont Ventoux, que l’américain Scott Wilton a lui enregistré 53km/h, tandis que le basque Ekhi Congil serait dans les mêmes eaux en 29S… ou qu’un Suisse que personne n’a jamais vu rouler aurait atteint 55km/h sur un 29S/125mm…)